从化防撞车出租， 增城防撞车出租， 花都防撞车出租    永磁同步电机中定子铁芯发热机理分析方法？  永磁同步电机中定子铁芯处的功率损失通常被称为铁损，是电机发热的主要热源之一。电机铁损主要包括磁滞损耗与涡流损耗。即铁损可表示为 FeheP =P +P ，FeP 为永磁同步电机铁损；hP 为铁芯磁滞损耗；eP 为铁芯涡流损耗。 由于铁损中各部分的产生机理不同，因此下文分开进行分析。 

    （1）磁滞损耗   铁、钴、镍以及含有这几种金属的合金通常被称为铁磁材料，铁磁材料内部存在众多被称为磁畴的天然磁化区。铁磁材料在磁场中能够显著增强磁场，这种现象被称为磁化。铁磁材料在交变磁场中反复交变磁化的过程中，磁畴换向相互摩擦造成的损耗，一般被称为磁滞损耗。从宏观层面来看，铁磁材料的磁滞回线描述了该种材料在磁化和去磁过程中的损耗情况。 单位体积的铁磁材料产生的磁滞损失与磁滞回线所包围的面积成正比。由于与其他铁磁材料相比，硅钢片的磁滞回线面积相对较小，因此电机定子铁芯材料通常选择使用硅钢片。永磁同步电机的定子铁芯由一片片硅钢片叠压组成，在工作过程中，绕组中的电流随着时间不断变化，电场变化引起磁场变化，进而促使铁芯中磁畴按照磁场方向进行排列变化，在这过程中持续产生磁滞损耗。 研究表明，磁滞损耗等于铁芯体积、磁场变化频率以及磁滞回线面积 的乘积。  另外，实验研究显示，铁磁材料的最大磁通密度的次方与磁滞回线的面积成正比，因此，磁滞损耗也可表示，铁磁材料的磁滞损耗系数；为磁滞损耗计算参数，具体数值取决于硅钢片型号，通常范围。 假定永磁同步电机性能在运行过程中保持不变，即铁芯体积、损耗系数、磁钢特性等保持恒定。选取永磁同步电机恒定转矩条件下工况进行计算，在驱动电流幅值为 60A时，磁滞损耗随电机转速变化情况。  分析可知，对于确定型号的永磁同步电机，铁芯体积与硅钢片型号均已确定，即铁磁材料的磁滞损耗系数 、磁滞损耗计算参数 、铁芯体积、最大磁通密度为常量，磁滞损耗仅与磁场变化频率呈正相关。而在永磁同步电机中，磁场变化频率由电机转速 决定。即电机转速越高，涡流磁滞损耗越大。 

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   （2）涡流损耗 ：  永磁同步电机铁芯由硅钢片组成，由法拉第电磁感应定理可知，在电机运行过程中，通过硅钢片的磁通随时间变化，因此硅钢片中将出现感应电动势与感应电流。感应电流在硅钢片中以磁通线为中心作环形流动，即涡流。铁芯中所有硅钢片的涡流所引起的损耗被称为涡流损耗。 

      因此，可知涡流损耗与磁场变化频率mf 、最大磁通密度 Bm 等参数相关。经推导可得，涡流损耗 PeeC 为硅钢片的涡流损耗系数，该系数与其电阻率相关，电阻率越大，该损耗系数越小；VFe 为铁芯体积；mf 为磁场变化频率；d 为硅钢片厚度，为减小涡流损耗，电机铁芯通常采用薄硅钢片（d=0.35~0.5mm）；Bm为最大磁通密度。 假定永磁同步电机性能在运行过程中保持不变，即铁芯体积、损耗系数、磁钢特性等保持恒定。选取永磁同步电机恒定转矩条件下工况进行计算，在驱动电流幅值为 60A时，涡流损耗随电机转速变化情况 分析可知，对于确定型号的永磁同步电机，铁芯体积与硅钢片型号均已确定，即铁磁材料的涡流损耗系数eC 、铁芯体积 VFe、硅钢片厚度 d、最大磁通密度 Bm 为常量，磁滞损耗仅与磁场变化频率mf 的 2 次方呈正相关。而在永磁同步电机中，磁场变化频率mf由电机转速 n 决定。即电机转速越高，涡流磁滞损耗越大。

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