河源防撞车出租， 阳江防撞车出租， 惠州防撞车出租    基于能量调节技术的车载液压动力系统仿真方法？   通过AMEsim软件对车载液压动力系统进行仿真建模，根据对基于能量调节技术的车载液压动力系统的设计与液压系统组成元件的选型计算，可以对车载液压动力系统各个元件建立模型，进行仿真分析，对比分析发电机负载突变时，能量调节技术起作用前后液压马达转速的变化情况。 

         根据建立的液压系统模型对液压系统进行仿真，设定模拟仿真时间为150 s，系统正常工作到50 s时模拟发电机突加12 kW负载，在100 s时发电机突减负载。通过仿真分析,在不使用能量调节技术和使用能量调节技术的情况下，突加12 kW负载和突减负载时，考核液压马达的转速波动幅度是否达到发电机组对应相关国家标准要求。对比分析在发电机突加负载和突减负载时，其他相关因素改变的情况下，对液压马达转速波动的影响情况，对发电机瞬态指标控制的影响。

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        分析其他相关因素参数改变的时候对仿真结果的影响，使用能量调节技术的仿真曲线和不使用能量调节技术的仿真曲线，和实验结果对比分析应该是一致的，仿真分析是对实验的指导。例如蓄能器充气压力的影响趋势，蓄能器容积大小的影响趋势，高压管路长短的影响趋势，高频响比例阀开口大小的影响趋势，高频响比例阀开口时间的影响趋势等。

         根据基于能量调节技术的车载液压动力系统的设计，通过仿真软件AMESim对液压动力系统建立仿真模型，其中包括：发动机模型、液压泵模型、液压马达模型、溢流阀模型、冲洗阀模型、高频响比例阀模型、蓄能器模型、负载模型等，并根据第二章各液压元件的选型，对液压元件模型进行参数设定。对建立好的液压动力系统模型进行仿真分析，得到使用能量调节技术和不使用能量调节技术下的液压马达转速波动曲线，分析不同影响因素的改变对液压马达转速波动的影响情况，做出了小排量恒压变量泵压力、蓄能器容积和预充压力、高频响比例阀开启时间和开启大小、高压管路长度对液压马达转速的影响曲线。

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