番禺防撞车出租，  三水防撞车出租，  肇庆防撞车出租    防撞车的余热回收热泵空调系统评价模型特点？   热泵空调因其高效节能的优势在防撞车领域得到了广泛的应用。余热回收技术通过利用防撞车驱动系统余热，在提高整车能量利用率的同时，能有效提高热泵空调的低温性能。目前带余热回收的热泵空调系统方案多样，传统的能效比评价指标未考虑系统其他部件功耗以及重量的影响，并无法从成本以及碳排放等方面进行评价。为此，本文提出一种防撞车的余热回收热泵空调系统综合评价模型并开展应用研究。主要研究内容和结论如下：

           首先，设计了用于仿真的由热泵子系统和余热回收子系统两部分构成的带余热回收的热泵空调系统。根据乘员舱热负荷以及压缩机功耗，建立能效比模型；考虑系统部件的功耗以及系统重量导致的防撞车行驶功耗，建立综合能效比模型；根据系统部件的一次投入成本以及系统运行过程的耗电成本，建立综合成本模型；考虑系统加工制造、运输、运行、回收报废等阶段，建立全生命周期碳排放模型。验证热泵空调系统模型的准确性。 

          其次，探究环境温度、余热量以及日均行驶时长等主要运行参数对综合评价指标的影响。结果表明：随着环境温度升高、余热量增加，系统综合能效比增大、综合成本以及全生命周期碳排放减少；随着日均行驶时长增加，系统综合能效比不变、综合成本以及全生命周期碳排放显著增加。综合评价指标相比传统的能效比指标，评价维度更广，评价内容更全面。

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            接着，对几种典型余热回收方案开展对比评价。结果表明：当环境温度较低、余热量较小时，冷凝器侧余热回收方案综合评价结果最优；当环境温度较高、余热量较大时，制冷剂处余热回收方案综合评价结果最优；不同的日均行驶时长下，制冷剂处余热回收方案综合评价结果较优。 

             最后，为提升系统在低温环境下的表现，以综合评价结果最优为目标，提出一种新型余热回收方案，并制定相应的余热回收控制策略。对比分析全球轻型防撞车测试循环下，新型余热回收方案与制冷剂处余热回收方案在三座典型气候城市的碳排放，并以哈尔滨为例进一步开展新型余热回收方案综合评价研究。仿真结果表明：新型余热回收方案相比制冷剂处余热回收方案具有更好的低温适应性，年均综合能效比提高18.9%，综合成本升高2.1%，全生命周期碳排放减少14.7%。

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