肇庆防撞车出租， 中山防撞车出租，  广州防撞车出租   防撞车油路控制主阀芯在流体中移动时受到哪几种作用力的影响？  主阀芯在流体中移动时，忽略油液的压缩性和泄漏等因素，会受到液动力，O型圈处的摩擦力、弹簧力、液压卡紧力、液压力、运动阻力、惯性力等作用力的影响：

     （1）液动力液压流经换向阀主阀的阀口时，液流的流动方向以及流体速度的变化造成的液体动量的变化，进而产生作用于阀芯上的力，称为液动力。液动力根据阀口开度是否变化，分两种力：稳态液动力和瞬态液动力。稳态液动力出现在阀口开度稳定的状态，当阀口开度变化时，即为瞬态液动力。稳态液动力产生的原因是由于净流出阀腔的流体产生的动量变化而引起的力反作用于阀芯上。在滑阀移动过程中，稳态液动力随滑阀阀口的开度的变化而变化。瞬态液动力产生的原因是阀芯在移动过程中，因阀腔中液流速度的变化所产生作用于阀芯上的力，它与阀芯移动速度有关，即与阀口变化率有关，同时还与流体的压力变化有关，而与阀口开度本身无关。 

     （2）液压卡紧力阀芯压紧在阀体上由流体所产生的径向液压力称为液压卡紧力，液压卡紧力作用于移动的阀芯上所造成的附加阻力为液压卡紧阻力。如果流体入口处间隙大于出口处间隙，即为正锥度，其偏心侧和对侧的压力分布，会把阀芯推向中心，从而有利于阀芯的移动，其可以消除液压卡紧。相反，负锥度不利于阀芯移动，它是产生液压卡紧的根源。由于开均压槽能够减小稳态液动力的作用，且加工工艺简单，加之阀芯台肩直径大，所以在台肩处开多条均压槽，以减少液压卡紧力的作用。

     （3）弹簧力安装于阀芯控制腔两端，用于阀芯复位的弹簧所产生的力，称为弹簧力。阀芯对中（复位）时要克服各种阻力所必需的弹簧力，即为复位弹簧力。要保证滑阀可靠的自动复位，其弹簧力必须大于摩擦阻力、液动力、卡紧力、O型圈处的摩擦力等各力的代数和。

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    （4）液压力先导压力油作用于主阀芯控制腔，产生的推动主阀芯运动的力，称为液压力。它是主阀芯开启的驱动力，主阀芯所受到的液压力上升的梯度决定着主阀芯启动的快慢。

    （5）运动阻力由于液动力以及径向附加力的综合作用，阀芯存在摩擦力。但在一般情况下，不考虑阀芯上的库伦摩擦力，只考虑阀芯表面与相对运动速度成正比而产生的粘性摩擦阻力。

    （6）O型圈处的摩擦力为保证主阀芯运动过程的密封可靠，需要安装O型密封圈，保证阀芯的密封性。由于回油背压，以及两端的液压力差，使得O型密封圈处于阀体接触面之间会产生压缩变形，从而对阀体会产生压力。

    （7）惯性力作用于主阀芯上的，各个运动部件的质量综合作用力。

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